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新冠肺炎疫情影响汽车市场多项利好政策助力车市回暖

颁布功夫：

2026-05-12 09:36

“明年能力排到新能源车号牌，没想到还能够享受补助！”3月31日晚，看到国务院常务会议将新能源汽车购置补助和免征购置税政策耽搁两年的好新闻后，在北京一家互联网公司工作的张先生连忙转发到伴侣圈。

针对新能源汽车的利好政策，是刚刚出炉的推进汽车消费三项措施之一。中央财政还将采取以奖代补措施，支持京津冀等沉点地域裁减国三及以下排放尺度柴油货车。对二手车经销企业销售旧车，从今年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

受新冠肺炎疫情影响，中国汽车市场出现下滑。国务院常务会议颁发的三项行动，给车市带来了春的暖意。

车辆置换补助等利好政策获市场积极回应

“已经跟4S店约好了本周六看车，报废加置换一条龙，当局补助加上企业补助，总共能省5万多元。”在北京一家构筑公司工作的马运强，春节前就筹算将开了13年的北京现代索纳塔置换成一辆同品牌七座SUV�５�，只值4000元的旧车评估价值，撤销了他置换新车的想头。

3月30日，北京市当局出台的国三机动车提前报废单车补助4000元—22000元的新政策，以及北京现代跟进推出的越发实惠的企业补助，沉新点燃了他换车的周到。

“汽车产业是我国国民经济的沉要支柱产业，汽车零售总额占社会消费品零售总额、有关税收占税收总额、有关从业人数占城镇就业总人数的比例均在10%左右。”工业和信息化部副部长辛国斌说，在各方共同致力下，汽车行业企业整体开工率已由2月19日的60%左右提升到3月30日的97%，员工复岗率由50%左右提高到82%，总体达产率已经与去年同期水平相当。若是汽车消费需要不振，市场出现较大幅度的负增长，导致企业库存增长，最终复工复产后的达产率也会受到影响。

车市有效需要不及的问题，引起了各方面的高度器沉。截至目前，已有广东、山东、吉林、海南、北京等省份和丽江、孝赣注荆门、资阳等城市出台了购车补助、车辆置换补助、放松限购指标等政策措施，拉动汽车消费，助力车市回暖。

当部门门拉动汽车消费的强烈意愿，加上各大品牌车企的协同优惠措施，起到了活跃人气、带头销售的作用。广汽本田统计数据显示，3月4日以来，昭通市特约店日均销售指标比昭通提振汽车消费新政策出台前一周有较大幅度的提升。其中，昭通地域经销商的客户到店登记量增长约60%，订单量增长约31%。

不外，对于家住某市的刘女士来说，本地的措施还是让她感触不“解渴”。“前些日子参与了上汽MG品牌在抖音上进行的直播，看中了一款SUV，以为这次能赶受骗部门门出台的每辆车一次性让利5000元的好政策，没想到只有采办本地出产的车型能力享受。”

时下，一些处所出台的每辆新车1000元—5000元不等的补助，针对的往往是本地出产、本地销售并在本地上牌的汽车。行业专家指出，为提振需要，拿出贵重的财政资金，优先支持本地造作业、零售业企业，激励居民采办汽车并在本地使用，一些处所的良苦用心能够理解。只是，这样的购车补助，容易助利益所�；�，等待后续能有更多的处所出台普惠式扩大消费政策，给消费者更多的采办选择。

促消费政策应着眼产业可持续发展

“预计今年一季度汽车产销下滑约45%，上半年汽车产销下滑约25%。疫情实现后，抑造的消费需要会在短期内得到开释，车市将会迎来一波短暂的消费顶峰。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基说，只管复原性消费出现的概率很大，但受部门居民收入放缓等成分影响，整年汽车市场发展局势仍不容乐观，尽快出台激励政策引发消费潜力已是当务之急。

全国乘用车结合会秘书长崔东树指出，凭据2019年中国统计年鉴数据，当前中国居民家庭的彩电、洗衣机、电冰箱等重要消费品遍及率均超过95%，而汽车每百户家庭保有量为40辆，不仅潜在需要量大，对消费的贡献度也大。通过激励政策把汽车需要拉起来，是当前扩大消费的可行选择之一。不外，到底该出台哪些政策措施，既能迅速拉动汽车消费，又有利于行业长远发展，值切当真斟酌。

中国汽车技术钻研中心首席专家、政策钻研中心主任吴松泉以为，提振车市有三条蹊径。一是着眼可持续发展，推进新能源汽车消费，如延缓补助退坡、持续执行税收减免、美满基础设施等。二是短期激励政策，不变传统汽车消费。如利用财税伎俩刺激节能环保型汽车消费和激励报废更新、增长限购城市号牌配额和逐步取缔汽车限购、对国六排放尺度执行赐与过渡期等。三是鼎新造约汽车消费的体造机造，引发消费活力。如加快鼎新二手车流通、在用乘用车改装、电动汽车“车电分离”、皮卡进城等领域的不合理体造机造。

“支持新能源汽车、以奖代补加快国三商用车裁减、为二手车买卖松绑，国务院常务会议颁发的三项政策措施，其主题是通过新购或更新，在提升车辆环保尺度、改善环境的前提下，推进汽车消费升级。”崔东树说，这显然有利于推动汽车产业可持续发展。

不坐等政策救市，靠创新提振市场

“受疫情影响，东风日产一季度销量同比降落约40%，但3月份的终端订单已经复原到去年同期的70%左右，终端销量环比2月更是有较大幅度增长。”东风日产乘用车公司副总经理陈昊说，当前，国内疫情防控获得阶段性沉要功效，消费信念正逐步复原，预计短期将出现肯定销量回补。从持久来看，中国汽车消费的需要仍在，当部门门也在陆续出台不变和扩大汽车消费的利好政策，东风日产对整体车市仍持乐观态度。

同样维持乐观的，还有戴姆勒股份公司董事会成员、掌管大中华区业务的唐仕凯。“当前，大无数汽车经销商已经复工，网点客流在逐步回升中。戴姆勒仍旧看好中国市场。无论是从前、此刻还是将来，戴姆勒在中国市场发展的持久承诺不会扭转，我们将不休加大投入，持续为中国经济的稳步发展贡献一份力量。”唐仕凯说。

当然，对车市乐观，并不料味着坐等政策救市，通过产品创新、营销创新、服务创新来赢得消费者，正成为汽车企业的行动。

——行人出行戴口罩，开车也有了“防病毒座舱”。通过全系标配具备N95级别防护能力的空调滤芯、负离子产生器、AQS空气质量治理系统，广汽传祺迅速赋予旗下全数车型N95级此外病毒防护能力。“3月份，我们店的销量好于集团下属大无数合伙品牌和其他自主品牌，传祺的技术储蓄、应急创新能力功不成没。”广汽传祺拉萨长兴店总经理赵红说。

——线下营销活动难发展，线上直播成为互换新渠路。截至3月23日，东风日产全国专营店有801家规划发展直播，规划总场次4445场，其中3248场直播已发展结束。企业2月底启动的“暖春行动”线上活动，截至3月30日24点，累计客户参加人数靠近6.5万人次，累计点击阅读量靠近200万次，不仅推进销售，更有效提升了品牌认知度融洽感度。

——到店看车、选车有顾虑，“零接触”购车应运而生。线上实时3D看车、品车；专业客服24幼时在线全程陪同选车；“金融推算器”在线规划购车金融规划，在线预审批、即时出了局；线上实现投保规划定造与投保续保出单……疫情期间，早在2016年就起头索求数字化时期客户履历解决规划的梅赛德斯—奔腾，迅速提升平台建设和服务响应能力，通过官网、微信公家号、利用软件等触点，消费者能够“零接触”实现在线浏览、预约、选购车辆和零部件服务。

销售网点开门交易数量增长，产品营销服务方式的创新，推动车市逐步回暖。据中国汽车流通协会对全国8569家4S店的调查，截至3月24日，门店复工率达94.7%，客流复原率61.7%。乘联会数据显示，3月前三周，国内乘用车市场的日均零售量逐步上升。

“由于全球疫情持续舒展，东风日产有20家海表供给商停产，近60种进口零件(含国产供给商的二级进口件)存在供货风险，但是通过提前出货、追加订单、抢运库存、国产化代替等措施，我们有信念确保海表零件的不变供给。”陈昊说。

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工信部：进一步放宽新能源汽车出产准入

商务部：激励出台推进新能源汽车消费等措施

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